按照《省大气办关于启动区域图一和区域二Ⅱ级应急响应的通知》要求，经衡水市大气污染防治工作领导小组办公室批准，严格落实《衡水市重污染天气应急预案》的要求启动重污染天气Ⅱ级应急响应，解除时间另行通知。
我市于2月25日12时启动重污染天气Ⅱ级响应。现将有关要求通知如下：
一、市主城区、县(市、区)城区所有非营运机动车及营运小型货车(蓝牌)采取2个车牌尾号一组轮换限行的方式(周一限行4和9;周二限行5和0;周三限行1和6;周四限行2和7;周五限行3和8)，限制20%的机动车通行(尾号是字母的以最后一个数字为准。
二、限行时间为：7:00至20:00，法定节假日和公休日不限行，外地车限行措施同本地车)。
三、市主城区、县(市、区)城区内，以柴油为燃料的非道路工程机械和车辆停止使用。重型货车、中型货车全天24小时禁止在市区外环路通行。
四、以下车辆不受限行措施限制：公交车、出租车、纯电动汽车(符合国标，车管部门登记注册车辆)、燃气车;经市公安交警部门认定有明显标识的单位通勤车(班车，核载9人(含)以上中、大型客车);执行任务的消防、急救、抢险、军队、警务车辆、喷涂统一标识并执行任务的环境执法、城管执法、住建执法、保险勘验救援、无线电监测车辆、邮政(快递)车、运钞车、环卫作业车辆;经市商务部门认定、具有统一标识的鲜活农产品运送车辆。
相关阅读
记录建国以来衡水交通发展的《衡水交通这些年》
昨日，在河北衡水市交通运输局，局长贺书云送一本书，《衡水交通这些年》，他说，这是一本真实记录建国以来衡水交通发展的一本书，值得一读。浏览一遍发现，该书是对衡水交通新中国成立以来最深远全面的回忆，最慎重真实的收集，是一部有血有肉的交通历史记录。书稿采用编年形式，从1949年到2013年，共65年，每一年度由三部分组成：年度背景、主题纪事、岁月留痕(大事纪要)，最后附表，全书约计43万字，170张照片。该书比较系统地记载了自建国后河北省衡水市公路交通发展的轨迹，堪称一部有血有肉的衡水交通当代历史的备忘录，也是第一部记载衡水公路交通发展的史志书籍。
作者遵循实事求是、略远详今的科学态度，以个人的视角，普通人的笔锋，记录叙说衡水交通发展，用事件还原历史。从构架上看，该书独具匠心，以编年体的形式，突出每年一个主题，穿插起每个年代的有记录的事件;既交待政策和发展背景，又以衡水交通大事记担纲，辅之以当年的新闻稿，讲话、老照片，生动、准确，价值丰富。从内容上看，该书有对大事件的记载，也有对小人物的描写;有原文引用，也有采撷冶炼;去掉修饰性的文字，以客观真实的记录还原历史真相;删除繁琐，靠细节的搜集感动读者，为读者打开一部衡水交通人65年撼人心魄的历史画卷。
这本书是郭俊禹编著的，据衡水晚报金莉莉撰文介绍，郭俊禹1964年生人，武邑县人，是市交通运输局一名干部。自1985年参加工作，进入衡水交通系统后，他从修路施工干起，历经30年的风风雨雨。他热爱交通，喜欢写作，尤其喜欢写与衡水交通事业有关的文章，一写就是近30载。
一心想写一部交通史志
作为交通战线上的一名文学爱好者，郭俊禹修路、养路、管路，写路、唱路、赞路。“用自己的笔写交通，用自己的心歌颂公路建设者，写交通魂、抒公路情，这是我永远的追求和最大的乐趣。”《修条回家的路》、《我为交通歌唱》……近几年里，他虽然已经出版了6本生活散文集，但写一本有关衡水交通发展的史志一直是他最大的心愿。
衡水交通人艰苦奋斗、甘于奉献，为经济建设做出巨大贡献，但我市没有一部记录衡水交通历史发展的史志，郭俊禹认为这是一个缺憾。特别是在日常生活工作中，郭俊禹接触到了很多“老交通”，那些散落民间的交通记忆，深深地吸引着他去靠近、去探究。一些曾经献身交通的老人，陆续离世，他们的事迹甚至连他们的子女也已经记忆模糊。一种强烈的责任感和使命感，让郭俊禹决定以最快的速度去抢救这些历史财富。
