日前，交通运输部、公安部联合下发通知：《机动车驾驶培训教学与考试大纲》（下文简称“新《大纲》”）自2016年10月1日起施行，2012年发布的《机动车驾驶培训教学与考试大纲》同时废止。
其中，驾校培训量最大的C1/C2车型为例
新大纲的出台，从正面来讲，意味着今后的学车考驾照将会越来越“自主”，驾校的服务会越来越好、考试和学车越来越透明化和人性化。反过来说，这一切的服务优化是在涨价的前提下，今后的学车考驾照会越来越贵，越来越难，也有可能是越来越慢。
业内人士分析：以上学时仅为基本学时，允许增加，但不可减少。新大纲大幅度增加理论教学，并明确了理论学时，增加多媒体教学和模拟教学。这意味着驾培机构不光要投入硬件成本，而且还要聘请理论教员。
纵观整体，新的学时虽然看似较原来有所减少，但学时问题依然具象化。相关的法规和仪器设备会将学员培训学习的学时标准化，透明化，细节化。
同时，增加考试内容和项目的，就需要相应的增加学时。例如，原科二和科三如果考试不合格，由考核员提出增加复训的内容和学时建议。增加复训内容和学时，意味着学员的培训成本增加，如果不增加，首先违背教学大纲，并且延长培训周期。
培训里程有要求
新《大纲》规定，各省区应当根据实际，对各准驾车型培训里程做出相关要求，但最低不得少于300公里。
对培训里程做出要求，这还是头一回。针对此项规定，业内人士担忧其操作的可行性。不过，一些业内人士认为，这一规定的要求并不算太高。新《大纲》规定，C1、C2证科目三的培训学时为24个，仅这一科目的培训，只要学时落实到位，300公里的培训里程很容易完成。
培训模式一把抓
为了提高培训的效率，今后驾考将不再是科一考完考科二，科二考完学科三的以此类推培训模式。新《大纲》倡导和鼓励科二科三一块培训，一块约考。
学车费用涨跌未知
目前一般中等城市C1证的费用：大型驾校为3500～4000元，中型驾校为3000～3500元，小型驾校为2800～3300元。补考则要另行缴费。而C2证的培训价格，普遍要比C1证的价格高。新《大纲》下，实际操作课时减少，是否会导致培训价格下降？
